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江西格瑞特电源有限公司是一家国内电源行业的高新技术企业，是创办于1969年的江西中煤矿业有限公司（原上饶矿灯厂）的旗下机构，依托总公司的支持以电力、电子技术、通讯技术、微处理技术为基础，以完整的电源基础结构所需的专业技术为指导，专业研发、生产阀控密封式铅酸蓄电池，胶体电池，矿灯电池。产品销往全国各地，并出口土耳其、越南、巴基斯坦、巴西等世界各地。

本公司座落在江西上饶，交通便利，地理位置优越，本公司以江西良好的投资环境为后盾，不断创新、坚持高科技、高标准、高起点、高质量、确立长远的名牌规划、争创中国名牌。本公司逐步实现了集生产、科研、销售为一体化的管理体系，确立以“质量求生存，质量求发展”的企业宗旨和“用户至上、诚心为本”的企业方针，竭诚欢迎广大海内外新老客户加盟合作，共创辉煌。

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蓄电池放电安全节能技术 2021.12.22

通信后备蓄电池质量是通信网络供电不间断的重要保障，是整个通信电源设备供电保障，保证通信网络正常运行的最后一道防线。根据蓄电池特性和维护要求，蓄电池放电容量测试工作是必不可少的。本文论述了当前两种蓄电池放电容量测试技术的利弊，提供了一种创新性的全在线蓄电池放电安全节能技术，为解决业界几十年来蓄电池放电测试的安全隐患问题进行有益的探索。　　1、当前电池放电技术分析　　1.1离线式放电法技术分析　　(1)将其中一组电池脱离系统后，一旦市电中断，系统备用电池供电时间明显缩短，何况此时尚不清楚另一组在线电池是否存在质量问题，此放电方式事故风险性高。如要用此方式放电，建议提前启用发动机组，并确保发电机组、
蓄电池鼓胀、爆炸都是因为这些，看看怎么解决！ 2021.12.22

蓄电池鼓涨原因　　1、通气孔堵塞　　如果蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而导致蓄电池壳内压力越来越大，最后导致蓄电池鼓涨。　　2、充电时间过长　　上面说过，当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外，电流过大或充电时间过长还会导致电解液温度迅速提高，而这也容易导致蓄电池鼓涨。　　3、蓄电池极板发生硫化　　如果蓄电池的极板发生硫化，那么在充电过程中，单格电压及电解液温度就会迅速升高，气泡的产生较早，并且反应剧烈，这时候就很容易导致蓄电池鼓涨。　　4、连续起动启动马达时间过长　　当起动启动马达时，蓄电池要在很短的时间内向
蓄电池自行放电是什么原因引起的 2021.12.22

蓄电池在存放过程中，会或多或少地产生自行放电现象。正常的蓄电池，每存放1天，电能容量约损失1%～2%，即一个充足了电的蓄电池，存放一个月的时间，电池的电量大约损失一半。　　一、自行放电原因　　1.蓄电池外部有搭铁或短路。当蓄电池引出导线与机体搭铁，或蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通，将会产生剧烈自行放电，很快将电能放完。另外，当蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时，也可将正负极接线柱连通而放电。　　2.蓄电极隔板腐蚀穿孔、损坏，或正、负极板下的沉积物过多，这时正、负极板便直接连通而短路，引起蓄电池内部自行放电。　　3.电解液不纯，含有杂质，或添加的不是纯净水，这时电解液中的杂质随电解液
换电瓶为什么要先拆负极，先装正极？ 2021.12.22

检查汽车电路时为什么先拆下蓄电池的负极，安装先装正极，再装负极？懂蓄电池的人就知道提问者是个小白，当然身为蓄电池的老行家体谅一下刚进入这行的朋友，下面就随英业达电子有限公司工程师来了解一下为什么：　　1、拆卸：先拆负极，再拆正极　　先拆负极是为了安全：因为车的电路结构的因素，负级是接在车身上的。如果先拆正级，有可能正级会碰到车身的其他部位造成短路，即使端子没有这么长接触不到车身，但在拆卸的时候，用维修工具的时候会碰到车身，一样会造成蓄电池短路。　　蓄电池短路十分的危险，轻者会造成蓄电池短路损坏，严重的话会引发汽车起火，后果不堪设想。　　2、安装：先装正极，再装负极　　装的时候先装蓄电池正级也是
影响阀控式免维护电池使用寿命的因素 2021.12.11

影响阀控式铅酸蓄电池实际使用寿命的因素很多，起主要作用的有以下几方面：　　　　1.过充：普通铅酸蓄电池在充电初期，电池端电压较低，这时无氢氧气体析出，随后铅酸蓄电池端电压逐渐上升，当电池端电压升高到一定数值时，电池将析出大量气体。当电池端电压上升至2.30—2.35V/只时(此电压称为发气点电压)电池中气体显著增多。随着充电的进行，电极表面的PbO2愈来愈多，而PbSO4已逐渐变少，正极析氧速率便会愈来愈大，与此同时电池负极也开始析氢。故过充电将会使电池产生大量的气体，从而使蓄电池失水导致过早实效，容量早期减退。　　　　2.过放：为了定期检测电池运行期的荷电能力所进行的放电，称为核对性放电。V
UPS供电系统的蓄电池选择、配置及维护 2021.12.11

1.概述　　　　大型石油化工企业的显著特点是原料及产品绝大多数为易燃、易爆、有毒、腐蚀性强的物质：生产工艺连续性强，自动化程度高，技术复杂，设备种类繁多，稍有不慎就可能发生破坏性很大的事故。因此石化企业对提供可靠电源保障的UPS供电系统的可靠性、连续性和安全性要求很高。　　　　UPS供电系统在各行业数据中心中起到重要的电源保障作用，要为负载提供不间断的供电，就必须具有电能储存的功能。因此，蓄电池成为UPS供电系统的重要组成部分。而由于蓄电池本身或者管理上的原因，目前有许多UPS故障是由蓄电池引起。因此有必要加强对蓄电池特性的了解，正确选配和使用蓄电池，尽可能地延长蓄电池的使用寿命。同时，如何管

蓄电池放电安全节能技术

2021.12.22

通信后备蓄电池质量是通信网络供电不间断的重要保障，是整个通信电源设备供电保障，保证通信网络正常运行的最后一道防线。根据蓄电池特性和维护要求，蓄电池放电容量测试工作是必不可少的。本文论述了当前两种蓄电池放电容量测试技术的利弊，提供了一种创新性的全在线蓄电池放电安全节能技术，为解决业界几十年来蓄电池放电测试的安全隐患问题进行有益的探索。　　1、当前电池放电技术分析　　1.1离线式放电法技术分析　　(1)将其中一组电池脱离系统后，一旦市电中断，系统备用电池供电时间明显缩短，何况此时尚不清楚另一组在线电池是否存在质量问题，此放电方式事故风险性高。如要用此方式放电，建议提前启用发动机组，并确保发电机组、
蓄电池鼓胀、爆炸都是因为这些，看看怎么解决！

2021.12.22

蓄电池鼓涨原因　　1、通气孔堵塞　　如果蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而导致蓄电池壳内压力越来越大，最后导致蓄电池鼓涨。　　2、充电时间过长　　上面说过，当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外，电流过大或充电时间过长还会导致电解液温度迅速提高，而这也容易导致蓄电池鼓涨。　　3、蓄电池极板发生硫化　　如果蓄电池的极板发生硫化，那么在充电过程中，单格电压及电解液温度就会迅速升高，气泡的产生较早，并且反应剧烈，这时候就很容易导致蓄电池鼓涨。　　4、连续起动启动马达时间过长　　当起动启动马达时，蓄电池要在很短的时间内向
蓄电池自行放电是什么原因引起的

2021.12.22

蓄电池在存放过程中，会或多或少地产生自行放电现象。正常的蓄电池，每存放1天，电能容量约损失1%～2%，即一个充足了电的蓄电池，存放一个月的时间，电池的电量大约损失一半。　　一、自行放电原因　　1.蓄电池外部有搭铁或短路。当蓄电池引出导线与机体搭铁，或蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通，将会产生剧烈自行放电，很快将电能放完。另外，当蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时，也可将正负极接线柱连通而放电。　　2.蓄电极隔板腐蚀穿孔、损坏，或正、负极板下的沉积物过多，这时正、负极板便直接连通而短路，引起蓄电池内部自行放电。　　3.电解液不纯，含有杂质，或添加的不是纯净水，这时电解液中的杂质随电解液